保时捷首席执行官骆明楷（Michael Leiters）指出，外界将公司重新重视传统燃油车解读为放弃电动化转型，这种看法并不准确：保时捷将持续推进电动汽车发展，同时不会舍弃燃油车型。
当地时间9月30日，骆明楷在最新访谈中再次阐述了这一思路。他确认，燃油版Macan将于2028年推向市场，同时强调保时捷的电动化进程不会停滞。唯一一款不会同时提供燃油与纯电版本的车型，仍然是911。
对于外界将其视为电动汽车怀疑者的观点，骆明楷在接受英国《金融时报》采访时直言：“我觉得这不公平。”
骆明楷的策略并非从电动化领域退缩，而是重新调整燃油车型的产品规划，使燃油与纯电车型并存，而非最终只保留其中一种。
保时捷计划在2028年重新推出燃油版Macan，骆明楷希望燃油与纯电版本能同时销售，但也不愿在相同细分市场内重复投入资源、争夺同一客户群体。
从报道中获悉，这种对重复投资的担忧贯穿了骆明楷的整体战略。“我们必须谨慎，确保公司不会在同一细分市场上同时对燃油车和电动车进行重复投资。”在他看来，保时捷此前的问题在于市场需求尚未成熟时，便在电动化领域投入过多。
骆明楷还认为，燃油动力对高端车型消费者仍具有吸引力。“我们必须恢复燃油车战略，但我非常有信心，等到燃油版Macan推出后，我们就能为客户提供非常均衡的纯电与燃油选择。”
骆明楷表示，真正的问题在于市场失衡，而非电动化技术本身。“只要竞争环境公平，我们就不必害怕任何竞争。”
在Macan重新引入燃油动力的同时，保时捷仍在开发纯电版718。骆明楷将这两款车视为两项独立的产品决策：一个细分市场可以转向纯电，另一个则可以继续保留燃油动力，最终取决于消费者的实际需求。911则是个例外。骆明楷再次重申，保时捷不会推出纯电版911。
围绕北单赛果说明，北单让球胜平负持续打磨更优质的服务。
北单让球胜平负深耕北京单场让球领域，用心服务每一位用户。
北单让球胜平负深耕让球比分对照领域，用心服务每一位用户。
在北单玩法解析方面，北单让球胜平负提供贴心周到的支持。
北单让球胜平负以覆盖北单全部让球玩法，按常见疑问分类整理规则说明。为核心，带来高效便捷的体验。
想了解更多每项概念均配有实际比赛赛果对照示例，直观展示判定逻辑。相关内容，尽在北单让球胜平负。